Debido a la influencia de la vibración, el desgaste, la presión, la temperatura y otros factores, la parte de sellado estático de la superficie de la junta a menudo pierde aceite. El método de tratamiento tradicional es desmontar el reductor, reemplazar la junta o aplicar sellador, pero lleva mucho tiempo, es difícil garantizar el efecto de sellado y se producirán fugas nuevamente durante la operación.

Las grúas europeas son un concepto diferente a las grúas tradicionales. Las grúas europeas tienen las características de espacio de ocupación pequeño, flexibilidad general, baja tasa de fallas, mantenimiento conveniente, operación segura, tecnología avanzada, buen rendimiento sin mantenimiento y alta tasa de continuidad del trabajo, por lo que son ampliamente utilizadas en todos los ámbitos de la vida.Las grúas europeas tienen una estructura más compacta y menor altura gracias a un diseño optimizado. En las mismas condiciones de la planta, la instalación de grúas europeas puede aumentar la altura de elevación. Si se utiliza la grúa de estilo europeo en el nuevo taller, se puede reducir la altura del taller; si se utiliza la grúa de estilo europeo en la transformación del automóvil, se puede reducir el costo de transformación.Los componentes de la grúa de estilo europeo son livianos, la aplicación técnica es flexible y la viga principal está diseñada de manera óptima. Accionamiento directo europeo, accionamiento de frecuencia variable y otras nuevas tecnologías de ahorro de energía. Las grúas europeas utilizan el diseño de optimización de grúas líder en el mundo y la tecnología de accionamiento de frecuencia variable. La grúa tiene las características de un tamaño más pequeño, un peso más ligero, un mejor rendimiento sin mantenimiento, un funcionamiento estable, un posicionamiento preciso y un mayor tiempo de trabajo.

La grúa puente QBE: 160 (160+160)t a prueba de explosiones, doble carro, eléctrica, de doble viga, diseñada y fabricada por Xi'an Aerospace Chemical Power Co., Ltd. pasó con éxito la aceptación de la prueba de carga de tipo.